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Katze 259d3 zu verkaufen

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Katze 259d3 zu verkaufen!

Der M3 war das einzige Auto, das in den Kriegsjahren von Ferdinand Porsche konstruiert wurde.

Der M3 war das erste Serienauto mit einer vollständig unabhängigen Hinterradaufhängung. Porsche war der erste, der erfolgreich eine schwimmende Hinterachse einsetzte, um zu verhindern, dass sich das Heck eines Autos unter starken Seitenkräften vorwärts oder rückwärts bewegt.

Der erste Serien-M3 war ein Cabriolet mit zweisitzigem Cockpit. 1940 wurde die Werkslinie um ein Targa-Verdeck mit klappbaren Seitenfenstern erweitert. 1941 wurde die Coupé-Variante eingeführt.

Dieses Auto war 30 Jahre lang im Besitz von Herrn und Frau James Ladd.

1949 Porsche 356A „C“ Coupé. Schwarz über Rot mit einem neuen schwarzen Interieur.

Der Porsche 356 ist der meistgebaute Porsche aller Zeiten. Von September 1948 bis März 1950 wurden nur etwa 12.300 der frühen Modelle verkauft.

Der 356A wurde mit einer Reihe von Verbesserungen gegenüber dem 356 eingeführt: verbessertes mechanisches Design, bessere Lenkung, verbesserte Federung, effizienterer Motor und eine neue, längere Karosserie (die neue längere Karosserie ist notwendig, um das Heck des Autos in die richtige Position beim Herunterklappen der hinteren Seitenscheiben).

Dieses Auto war das persönliche Auto des ehemaligen kalifornischen Gouverneurs James Ladd und befindet sich in Kalifornien, seit es seinen letzten Besitzer im Jahr 1950 verließ.

Dieses Auto wurde in seinem originalen roten PNT erneuert.

Der 356C war das erste Ganzstahlauto von Porsche und das erste mit Transaxle. Es war auch das erste Auto mit Transaxle-Schaltung und Automatikgetriebe. Die einzigen Änderungen im Innenraum waren ein an der Lenksäule montierter Schalthebel und neue Rücksitze.

Porsche stellte den 356C im Oktober 1948 vor und war der erste von vier Modellreihen von 356s, die insgesamt 24 Verbesserungen aufwiesen. Die vier neuen Modelle waren der 356, 356S, 356S-C und die ersten beiden Generationen des 911.

Dies ist der einzige 356C Porsche, der gebaut wurde.

Einige Monate später, im März 1949, wurde der 356A durch den 356B ersetzt, ein zweisitziges Hardtop-Modell mit zweitürigem Fastback-Stil.

Dieses Auto war 30 Jahre lang im Besitz von Herrn und Frau James Ladd.

1950 Porsche 356A Spyder. Silber über Blau mit einem neuen blauen Interieur.

Der 356A war das zweite Serienauto in der Porsche-Reihe und war das erste Porsche-Auto mit einem Motor größer als 2 Liter, einem 4,1-Liter-Flat-6.

Dieses Auto ist eines von nur etwa 500 der 1950 gebauten Spyder-Modelle.

Es war eines der ersten Cabriolets mit einer in den Kofferraum geklappten Hardtop-Karosserie, die dem Spyder einen „tlgate“-Look verlieh. Der zweisitzige Spyder war für Porsche auf Anhieb ein Erfolg.

Im Oktober 1950 stellte Porsche die neue Baureihe vor, im Januar 1951 folgte der 356A Spyder.

Dieses Auto ist eines von nur etwa 300 der 1950 gebauten Spyder-Modelle.

1950 Porsche 356S Hardtop-Coupé. Braun mit einem neuen braunen Interieur.

Der 356S wurde 1950 eingeführt und hatte den gleichen Antriebsstrang wie der 356A, jedoch mit einem 2,0-Liter-Motor mit Doppelvergasern.

Dies war der erste 356 mit einem 2-Liter-Motor und der erste 356 mit einem 2-Liter-Motor. Dieser Motor wurde später im 356, 911 und 356SC verwendet.

Es war eines der ersten Modelle mit einer starren Hinterachse anstelle einer schwimmenden Hinterachse.

Der erste 356S war ein Cabriolet. Ein Cabrio-Spyder und ein zweisitziges Hardtop-Modell wurden 1951 in die Werkspalette aufgenommen.

Das Originalauto wurde in seiner ursprünglichen roten Farbe lackiert, aber das PNT wurde mit der Absicht restauriert, die gleiche Farbe wie 1951 beizubehalten.

Es war der Privatwagen des ehemaligen kalifornischen Gouverneurs James Ladd.

1953 Porsche 356S Hardtop-Coupé. Silber über Blau mit einem neuen blauen Interieur.

Der letzte 356 der ursprünglichen Serie waren die 1953er 356A 2,0- und 2,5-Liter-Modelle, genannt 356S-A und S-A.

Dieses Auto wurde 1990 von einer Firma namens „Porsche Specialists, Inc.“ restauriert, die von einem Mann namens George Schulz gegründet wurde.

1953 Porsche 356A Coupé. Rot über Blau mit einem neuen blauen Interieur.

Die 1953er 356A und 356B wurden 1954 durch den neuen 356C ersetzt, das zweite Modell mit Zweiliter-Motor. Dies war ein Zweisitzer, der als Cabrio oder Coupé erhältlich war. Das neue Modell, das als „GT“ bezeichnet wurde, verwendet ein Automatikgetriebe. Die Modelle „S“ und „A“ verwendeten den 4,1-Liter-Motor und wurden mit Schaltgetriebe verkauft.

Dieses Auto war 30 Jahre lang im Besitz von Herrn und Frau James Ladd.

1956er Porsche 356 Coupé. Schwarz über Blau mit einem neuen roten Interieur.

Dieses Auto war 30 Jahre lang im Besitz von Herrn und Frau James Ladd.

1957er Porsche 356SC Coupé. Grau über Blau mit einem neuen roten Interieur.

Der 356SC wurde 1956 eingeführt und hatte ein Automatikgetriebe, wie der neue


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